¿Cuánto aluminio hay en un automóvil?

Hace unos años, el aluminio era una parte mucho menor de la mayoría de los coches. Ahora aparece en muchos más lugares y eso cambia la forma en que los recicladores manejan cada vehículo. Afecta la forma en que procesa los automóviles, cómo separa los materiales y cuánto dinero puede recuperar.

En la siguiente sección, veremos cuánto aluminio hay en un automóvil y por qué es importante en el depósito de chatarra.

¿Cuánto aluminio hay en un automóvil promedio?

La mayoría de los vehículos modernos contienen entre 150 y 250 kg de aluminio, aproximadamente entre el 8% y el 12% del peso total. El acero sigue siendo el material principal, pero esta porción ya es lo suficientemente grande como para afectar lo que realmente se recupera.

El contenido de aluminio depende del modelo de automóvil.

El número cambia mucho según el vehículo. Los coches pequeños más antiguos suelen situarse en la parte inferior de la gama. Los modelos más nuevos son todo lo contrario, los SUV, las camionetas y especialmente los vehículos eléctricos cuestan mucho más. Llevan más aluminio, no es raro que el peso total supere los 200 kg.

El tipo de vehículo marca una gran diferencia. Los sedanes y hatchbacks suelen utilizar aleaciones de aluminio con un menor contenido de aluminio, mientras que los SUV, camionetas y modelos de lujo tienden a utilizar una mayor proporción de aleaciones de aluminio para lograr una reducción de peso. Los vehículos eléctricos van aún más lejos en este sentido, principalmente porque necesitan compensar el peso de la batería.

El año del coche afecta el contenido de aluminio

La edad también marca una diferencia notable, y la mayoría de los astilleros pueden darse cuenta con solo mirar lo que entra. Los autos construidos antes de 2010 no tenían mucho aluminio y menos de 100 kg era muy típico. Entre 2010 y 2020, a medida que la reducción de peso se volvió cada vez más importante, esta cifra comenzó a aumentar. En los coches nuevos actuales, especialmente en los modelos fabricados después de 2020, ya no es raro que el contenido de aluminio alcance los 200 kg o más.

Por qué este cambio cambia todo en yardas

Aquí es donde empieza a importar. Aunque el aluminio todavía puede representar una proporción relativamente pequeña en peso, a menudo tiene un valor más alto. Por lo tanto, aunque el porcentaje no parece enorme sobre el papel, el impacto real es muy real. Si no recicla el aluminio adecuadamente, efectivamente está dejando que las ganancias se le escapen de las manos sin siquiera darse cuenta.

¿Dónde se encuentra el aluminio en un automóvil?

El aluminio no se limita a ninguna parte específica del vehículo, sino que se encuentra en todas partes y se presenta en formas completamente diferentes. Desde piezas de fundición gruesas hasta paneles finos y montajes mixtos...

1. Componentes del motor y del tren motriz

Aquí es donde se concentran la mayoría de los componentes pesados ​​de aluminio. El bloque del motor, la culata y la carcasa de la caja de cambios suelen ser piezas de aluminio fundido y son bastante pesadas. El problema es que nunca están limpios. Están atornillados a componentes de acero, envueltos en juntas y cubiertos con accesorios. Aunque parecen piezas de aluminio, limpiarlas a fondo requiere bastante esfuerzo.

2. Paneles y estructura de la carrocería

Aquí es donde más han cambiado las cosas en los últimos años. Los capós, puertas y tapas del maletero se fabrican cada vez más con aluminio. Algunos modelos han ido aún más lejos y han adoptado estructuras de carrocería que hacen un uso extensivo del aluminio. El material utilizado aquí es mucho más fino. Una vez que se tritura en una máquina de reciclaje de aluminio , se comporta de manera muy diferente a las piezas fundidas y se rompe mucho más fácilmente.

3. Ruedas y piezas de suspensión

Las llantas de aleación son los componentes más obvios. La mayoría de los talleres retiran estas piezas por separado, ya que son relativamente limpias y fáciles de vender. Otras piezas, como los brazos de control y los soportes, también contienen aluminio, pero normalmente se mezclan con caucho y acero, lo que los hace más difíciles de procesar.

4. Intercambiadores de calor y otras piezas

Los radiadores y las unidades de aire acondicionado pueden no parecer gran cosa por sí solos, pero suman volumen. A menudo se mezclan con cobre, plástico y cableado, lo que dificulta su procesamiento. Sin embargo, si manejas un número suficiente de vehículos, vale la pena prestar atención a esta parte.

En última instancia, el aluminio rara vez existe en su forma pura. Siempre está unido a otras sustancias, contaminado o mezclado con otros materiales. Por este motivo, el simple hecho de desmontarlo produce muy pocos resultados.

Cómo recuperar aluminio de coches chatarra de forma eficiente

Una cosa es saber que un coche contiene entre 150 y 250 kilogramos de aluminio, pero otra muy distinta es extraerlo y procesarlo para darle una forma comercializable. En la mayoría de los patios de reciclaje, el reciclaje no es un paso único y simple, sino una cadena completa de procesos.

1. Preprocesamiento

Por lo general, comienza con una preparación básica. Drene los líquidos, retire las baterías y retire piezas fáciles como ruedas o motores si tiene sentido. Esto no significa desmontar completamente el coche, simplemente se trata de retirar aquellas piezas que claramente van a dificultar operaciones posteriores. Si se omite este paso, todo el trabajo posterior será mucho más difícil de realizar.

2. Trituración

Después de eso, los coches pasan por una trituradora de aluminio. El objetivo aquí no es sólo reducir el tamaño, sino separar las cosas para que los diferentes materiales puedan separarse más adelante. Si el proceso de trituración se realiza correctamente, el aluminio quedará separado del acero, plástico y otros componentes.

3. Sistemas de separación

El material triturado entra en la etapa de separación. El acero suele extraerse primero con imanes. Luego, un sistema de corrientes parásitas extrae el aluminio y otros metales no ferrosos de la mezcla restante.

4. Densificación

El aluminio reciclado sigue siendo ligero, pero ocupa mucho espacio. Esto conduce a ineficiencias en el almacenamiento y el transporte. Es muy importante utilizar una máquina empacadora de chatarra de aluminio para comprimirla en balas densas. Esto no sólo facilita el manejo y reduce los costos de transporte, sino que también es el preferido por los compradores.

Ninguna máquina puede hacerlo todo por sí sola. El preprocesamiento, la trituración, la separación y la densificación deben alinearse a través de una línea de reciclaje de aluminio llave en mano . Cuando estas etapas funcionan juntas sin problemas, esos 150-200 kg de materia prima pueden transformarse en valor real.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo puedo estimar el contenido de aluminio de un modelo de automóvil específico?

R: La forma más sencilla es mirar el tipo de vehículo, el año y la marca. Los SUV, vehículos eléctricos y modelos premium más nuevos suelen contener significativamente más aluminio que los automóviles más antiguos o económicos.

P: ¿Existe una demanda creciente de aluminio reciclado?

R: Sí, y ha sido bastante estable. El aluminio reciclado requiere mucha menos energía para producirse que el metal primario, por lo que más compradores lo buscan activamente, especialmente en el sector automotriz y manufacturero.

P: ¿Cómo afecta el contenido de aluminio a los precios de los vehículos de desguace?

R: Los vehículos con mayor contenido de aluminio pueden ofrecer mejores rendimientos, especialmente si el aluminio se separa adecuadamente y se vende como chatarra limpia.

P: ¿Vale la pena procesar los automóviles más antiguos para recuperar el aluminio?

R: Sí, pero mantenga las expectativas realistas. Los coches más antiguos normalmente no tienen mucho aluminio, por lo que la mayor parte del valor todavía proviene del acero en lugar de los metales no ferrosos.

P: ¿El aluminio pierde calidad después del reciclaje?

R: No, el aluminio se puede reciclar repetidamente sin perder sus propiedades fundamentales, por lo que es muy valioso en la industria del reciclaje.

P: ¿Cuánto aluminio se pierde normalmente durante el procesamiento?

R: Depende mucho de cómo se manipule el material. Una mala trituración o separación puede dejar una buena cantidad, especialmente cuando el aluminio todavía está adherido a otros materiales.

P: ¿Cómo afecta la densidad del aluminio al manejo y transporte?

R: El aluminio es liviano pero voluminoso, lo que puede aumentar los requisitos de espacio de almacenamiento y los costos de transporte si no se compacta.

P: ¿Cómo afecta el aluminio al peso general del vehículo?

R: El aluminio es significativamente más liviano que el acero, lo que ayuda a reducir el peso del vehículo y mejorar la eficiencia del combustible o el rendimiento de la batería.

P: ¿Cómo elegir la máquina de reciclaje de aluminio adecuada?

R: Depende del tipo de material y del objetivo de procesamiento. Si manipula virutas de aluminio o virutas del mecanizado, una briquetadora o un compactador de virutas es ideal para reducir el volumen y recuperar los fluidos de corte. Para chatarra de aluminio mixta o voluminosa, son más adecuadas las trituradoras, separadores y sistemas de clasificación. También debe considerar la capacidad de procesamiento, el nivel de automatización y si desea maximizar la eficiencia de la fusión o los ahorros en transporte.

Pensamientos finales

El aluminio ya no es un componente menor en los vehículos modernos, sino que se ha convertido en un flujo de material valioso y creciente para los recicladores. Si bien es importante comprender cuánto aluminio hay en un automóvil, el valor real depende de la eficiencia con la que se pueda recuperar y procesar. En ENERPAT , la atención se centra en ayudar a los recicladores a convertir ese potencial en beneficios reales mejorando la forma en que se procesa y manipula el aluminio.